Le gouvernement des Etats-Unis prépare actuellement de nouvelles règlementations concernant les standards d’émissions de gaz à effet de serre des véhicules automobiles, dans le cadre de ses objectifs de lutte contre le changement climatique et de réduction des importations de pétrole.

Changement de cap pour le Technocentre Renault à Guyancourt et ses près de 10 000 salariés. Principal site du constructeur automobile, il s’appelle depuis peu le Losange. Une première étape dans la révolution de cet immense bâtiment qui, d’ici à 2012, devrait regrouper les forces vives de Renault.

Particulièrement soutenu par les pouvoirs publics, identifié parmi les filières-clés de la croissance verte, le secteur des véhicules électriques, pas tout à fait « zéro CO2 », revêt surtout un enjeu industriel et social. Éclairage à l’occasion de la visite de l’usine Renault de Flins.

La future rivale de la Mini Cooper redonne le moral à l’usine Peugeot de Poissy. Synonyme de retour à l’embauche sur le site, elle est déjà produite à 400 unités par jour.

Le constructeur automobile français Renault est passé dans le rouge en 2009 avec une perte nette part du groupe de 3,125 milliards d’euros en 2009 et s’attend à une année 2010 difficile, a-t-il annoncé jeudi. En 2008, Renault avait enregistré un bénéfice de 571 millions d’euros.

L’augmentation du nombre de véhicules électriques pourrait entraîner une croissance des émissions de gaz à effet de serre sauf si ces derniers utilisent de l’électricité “verte”, selon un rapport réalisé par le consultant CE Delft à la demande de Greenpeace, Transport & Environment (T&E) et Friends of the Earth Europe

L’année 2009 a été agitée pour les professionnels du recyclage des véhicules. Engorgée suite à la prime à la casse, la filière tente de retrouver son équilibre mais doit faire face à une certaine incertitude pour cause de réécriture du décret VHU.

Le constructeur automobile japonais Honda a annoncé le 27 janvier la mise en exploitation d’une nouvelle station de production d’hydrogène à partir de l’énergie solaire, destinée à alimenter les voitures électriques fonctionnant avec une pile à combustible

L’association Flins sans Circuit F1 demande l’abrogation des arrêtés de ZAD (zone d’aménagement différé) pris par la préfète des Yvelines en octobre 2008.
En effet, rien ne justifie que ces arrêtés soient maintenus si les terres doivent repartir à l’agriculture comme promis à moins qu’il y ait d’autres projets… liés à l’automobile. En effet, les arrêtés de ZAD sont très vagues et parle d’activités liées à l’automobile et pas uniquement d’un circuit F1.

Les collectivités locales abritant des sites automobiles souhaitent compter davantage auprès des pouvoirs publics et des industriels et ont constitué une association avec l’objectif de se poser en “interlocuteurs” et en “acteurs” de cette filière.

Pour ses bonnes résolutions 2010 le groupe Dekra, leader mondial des contrôles techniques automobiles, a décidé de mettre le développement durable « au cœur de sa stratégie ». Première étape : convaincre ses 1000 franchisés de rénover ou créer des centres de contrôles moins polluants.

Carlos Ghosn, le PDG de Renault, est convoqué ce samedi par Nicolas Sarkozy pour s’expliquer sur son projet de faire fabriquer la future Clio 4 en Turquie. L’affaire, révélée par « La Tribune » le 8 janvier, a provoqué depuis un mælström politique en France, puis à Bruxelles. Avec force surenchères verbales. Retour en cinq questions sur une folle semaine.

L’odeur si caractéristique que dégage l’intérieur des voitures neuves cache un dangereux cocktail chimique. Des tests effectués en Allemagne montrent non seulement une concentration, mais aussi des taux record d’émissions de polluants dans l’habitacle des automobiles. Les constructeurs recommandent… d’ouvrir les portières.

Connus ou anonymes, voici dix personnalités qui ont créé, accéléré, voire bousculé l’actualité du département en 2009

Hélène Danel, une opposante de poids à la Formule 1

“La porte-parole de l’association Flins sans Circuit F1 a pu fêter comme il se doit la victoire des opposants au circuit automobile voulu par le conseil général.

Deux mois après avoir été élu à la présidence de la Fédération internationale de l’automobile, le Français s’exprime pour la première fois en exclusivité pour «Le Figaro».

Les millions de dollars injectés année après année sur les circuits de F1 se sont-ils traduits par des retombées économiques à la hauteur? Rien n’est moins sûr: pour les spécialistes du marketing sportif, si la F1 reste un formidable vecteur d’image, elle n’a jamais fait vendre plus d’automobiles.

Valérie Pécresse qui déclare qu’elle ne pouvait soutenir un projet contraire au grenelle de l’Environnement ajoute : “Je veux faire en revanche de la vallée de la Seine une grande région pour la filière automobile, en reliant notamment le bassin de Flins avec le pôle de Saclay”.
De son côté, M. Huchon a rappelé dans un communiqué que “depuis le début, la région Ile-de-France s’est opposée à ce projet et a réaffirmé sa position contre toute implantation de circuit de Formule 1 en Ile-de-France”. Il a par ailleurs estimé que : “Avec l’abandon de ce projet, c’est toute l’éco-région Ile-de-France qui a fait un pas en avant”.
A quelques jours de l’ouverture du sommet de Copenhague, Cécile Duflot, tête de liste Europe Ecologie Ile-de-France, se félicite de l’abandon de ce projet absurde, alors que la planète fait face à une crise environnementale et économique sans précédent.

Alain Schmitz, le Président du Conseil général des Yvelines, a annoncé ce mardi que le Département des Yvelines retire son projet de construction d’un circuit de Formule 1 à Flins. Dans une déclaration diffusée sur le site internet du département, Alain Schmitz estime que le circuit de F1 «produit d’appel du plan de soutien à l’industrie automobile lancé il y a plus d’un an.

../…a permis de mettre la Vallée de l’Automobile et de la Mobilité Durable sur les bons rails»

Conformément à ce qu’avait annoncé Alain Schmitz, président du Conseil général des Yvelines, le sort du projet d’équipement multi-activités incluant le circuit de Formule 1, n’a pas été évoqué lors de l’assemblée qui a siégé ce vendredi.

Jean-Paul Huchon répond à la lettre ouverte adressée par l’association Flins sans circuit F1 aux candidats à l’élection régionale