En fait de circuit de F 1, ce sont trois agriculteurs bio qui vont exploiter les 140 ha acquis par la région. Fruits, légumes et céréales remplacent les grosses cylindrées.

Retour à la case départ pour les 178 ha de champs situés aux Mureaux et à Flins et sur lesquels devait être construit à partir de 2011 un circuit de Formule 1. Ces terrains devraient être rendus à l’agriculture dans les prochains mois

La revue Urbanissimo organise une conférence sur le foncier à l’Université de Chicago à Paris le vendredi 5 mars 2010.

Du projet de Formule 1 avorté à l’aménagement “raisonné” dans la Seine-Aval est le titre de cette conférence foncière.

En reconnaissant que l’intense travail de lobbying consistant à imposer un circuit de F1 à Flins inutile et dont personne ne voulait, avait finalement entraîné un coût abyssal de 7,9 millions d’euros, le Conseil général des Yvelines semble adopter la stratégie du « plaider coupable » pour éviter d’assumer ses responsabilités.

L’association Flins sans circuit F 1 reste inquiète sur l’avenir des terrains, malgré l’abandon du projet de circuit. Pour Hélène Danel, présidente, « il est important que ces terres reviennent au plus vite à la Safer et que l’organisme les réattribue à un agriculteur biologique, comme cela devait se faire avant le projet.
» L’association reste vigilante

La porte-parole de l’association Flins sans circuit F 1 a pu fêter comme il se doit la victoire des opposants au circuit automobile voulu par le conseil général. L’abandon du projet, annoncé début décembre, n’est pas étranger à la mobilisation de cette proche de Corinne Lepage, qui a pourtant voulu créer un mouvement de contestation apolitique, permettant d’obtenir le soutien de WWF ou de la Fondation Nicolas Hulot.

Après l’annonce de l’abandon du projet de circuit de F1 à Flins-Les Mureaux, il est temps de faire les comptes. Combien a couté au Conseil général, et a fortiori aux contribuables
yvelinois, la gabegie financière autour de la promotion et de la viabilité du circuit ? Éléments de réponses.
Merci à Médiaseine de publier l’analyse que nous avions réalisée sur les dépenses engagées par le Conseil général pour le projet de circuit de Formule 1

Voilà plusieurs mois, en fanfare et avec l’unanimité des élus, le Président du Conseil Général de l’époque (Pierre Bédier) annonçait le lancement d’une coûteuse opération de prestige qui finalement ne verra pas le jour. Comment en est-on arrivé là ?

Voici un projet qui a fait du bruit ces derniers mois en France et qui a soulevé la polémique..En juillet 2009, des associations écologistes et des agriculteurs avaient demandé au Premier ministre François Fillon de se prononcer en faveur de l’abandon de ce projet de circuit F1 de Flins .

Après le retrait définitif par le Président du Conseil Général des Yvelines du projet de la création d’u circuit automobile destiné à accueillir l’éventuel futur Grand Prix de France de F1 sur le site deFlins-les Mureaux, Chantal Jouanno la Secrétaire d’Etat à l’Écologie, a fait part ce mercredi de sa très grande satisfaction :” C’est une excellente nouvelle, je suis ravie que le Conseil général ait pris cette décision responsable”.

L’actu : le conseil général des Yvelines a décidé d’abandonner le projet de circuit de Formule 1 de Flins-Les Mureaux, dénoncé depuis plus d’un an par les associations écologistes. Le terrain prévu pour accueillir le circuit sera consacré au développement de l’agriculture biologique.

Mais la surface ne devrait pas être cultivable avant de longs mois, car “les travaux préparatoires du circuit ont abîmé au moins une centaine d’hectares, où la terre a été complètement retournée”.

Alain Schmitz, le Président du Conseil général des Yvelines, a annoncé ce mardi que le Département des Yvelines retire son projet de construction d’un circuit de Formule 1 à Flins. Dans une déclaration diffusée sur le site internet du département, Alain Schmitz estime que le circuit de F1 «produit d’appel du plan de soutien à l’industrie automobile lancé il y a plus d’un an.

../…a permis de mettre la Vallée de l’Automobile et de la Mobilité Durable sur les bons rails»

L’association Flins sans Circuit F1 a écrit au Président nouvellement élu de la Fédération Internationale de l’automobile, Jean Todt, qui nous a répondu d’une façon laconique, qu’il avait transmis notre courrier à la FOM (Formula One Management).

Le Congrès des maires de France s’est déroulé du 17 au 19 novembre 2009.

Interrogée sur sa position concernant le projet de construction de circuit de Formule 1 sur les communes de Flins et Les Mureaux, Chantal Jouanno a réaffirmé sa totale opposition à ce projet et son attachement pour que les terres reviennent à l’agriculture.

La Secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie a clôturé une table ronde sur le thème « du prix et de la qualité du service d’eau et d’assainissement » par un discours au cours duquel elle a abordé le droit fondamental de l’accès à l’eau.

“La politique de l’eau est la politique écologique la plus fondamentale. Pourquoi ?
Parce que l’eau est plus qu’un bien public. Elle est un bien précieux car préalable à la vie, à la santé et au développement. L’eau donne à la dignité humaine toute sa dimension… L’eau est donc un droit consubstantiel aux Droits de l’Homme”.

Alors que les projets parisiens semblent définitivement et irrémédiablement ‘’hors course’’, et après le circuit de Magny cours qui vient de lancer lundi dernier une toute première tranche de travaux, à l’autre bout de la France dans le sud, on s’active également sérieusement pour être prêt à déposer une éventuelle candidature pour l’organisation du Grand Prix de France de F1, à l’horizon 2011.

Le secrétaire d’Etat Christian Blanc présente mardi son projet de loi à l’Assemblée nationale… Un “acte II du Grand Paris” pourrait voir le jour, peut-être sous la forme d’une deuxième loi, pour faire émerger d’autres pôles stratégiques. Par exemple: une “vallée de l’automobile du futur dans les Yvelines, entre Flins et Satory, puisque le circuit de F1, s’il n’est pas officiellement abandonné, ne se fera pas”.

Alors que la FFT menace de délocaliser le tournoi hors de Paris, dans les Yvelines et consulte les joueurs, il semble que la piste qu’elle privilégie aujourd’hui conduit à Versailles.

Les dirigeants de la FFT se sont aussi entretenus sur le dossier avec le président du Conseil général des Yvelines, qui a soufflé en parallèle le nom de Flins, qui préfère désormais tourner le dos à un hypothétique Grand Prix de France de F1.

L’analyse qu’en a fait l’association, met en exergue toutes les incohérences de ce projet, tant au niveau du respect de la réglementation et de l’application des textes en vigueur, que de l’insuffisance des études.

Selon nos renseignements, la SAFER aurait adressé au début du mois de novembre, un courrier au Conseil général des Yvelines. Dans cette lettre, elle demanderait la restitution des terres de la Ferme de la Haye. En effet, ces terres convoitées par le Conseil général étaient initialement destinées à un projet d’agriculture biologiqu

Directeur général de Renault F1 Team, Jean-François Caubet a confirmé la présence un moment très incertaine, de Renault au départ de la saison 2010 le 14 mars à Bahreïn. Il a également précisé que l’avenir, de l’écurie serait lié aux résultats sportifs (un podium final sera l’objectif 2010 de Renault) mais aussi aux éventuelles mesures que préconiserait Jean Todt pour les années suivantes