La tribune publiée dans Le Monde du 9 avril par Pierre Bédier, président du conseil général des Yvelines, François Garay, maire des Mureaux et Pascal Chavigny, maire de Flins, laisse perplexe. En effet, ils prétendent que les arguments des opposants au projet de circuit de F1 sont « exprimés sans documentation ou discussion préalables, [qu']ils manquent d’honnêteté intellectuelle et passent à côté du sujet ».Les ficelles employées sont tellement grosses que même le gouvernement a commencé à réagir par la voix de Jean-Louis Borloo.

Le circuit Paul-Ricard n’accueillera pas la F1. Les propriétaires retirent leur candidature au GP de France, faute de lisibilité à long terme.

Jean Todt a été élu, vendredi 23 octobre, président de la Fédération internationale de l’automobile et succède ainsi au président sortant Max Mosley, qui était en poste depuis seize ans

On le sait déjà depuis très longtemps, le projet de retour de la F1 en France compte un nombre incalculable de détracteurs.

Aujourd’hui, Bernie Ecclestone nous avoue que le temps est compté:

Bernie Ecclestone s’est montré menaçant sur l’avenir du Grand Prix de France, estimant que le temps était à présent compté pour que la course française soit réinstallée au calendrier de Formule 1.

Renault F1 sera entendu le 21 septembre par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) concernant l’accident de Nelson Piquet au Grand Prix de Singapour.

Machinations, complots, espionnage, scandale,… les affaires s’enchaînent sur et en dehors des circuits. La dernière en date concerne Renault, soupçonné d’avoir poussé un de ses pilotes à l’accident pour favoriser son leader, Fernando Alonso.

L’ancien pilote Renault ne croit pas une seconde que Flavio Briatore ait demandé à Nelson Piquet de frapper un mur volontairement…

Le grand argentier de la F1, le Britannique Bernie Ecclestone, redoute que l’enquête de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) sur Renault pousse l’écurie française à abandonner la compétition, dans un entretien au journal le Times mardi.

De son coté Bernie Ecclestone a averti que Renault pourrait quitter la Formule 1, si il est prouvé qu’il y a eu faute à Singapour en 2008.

Ce sera l’événement sportif du week-end, chez nous : le Grand Prix de Formule 1 de Francorchamps. Avec une question qui revient chaque année, mais qui se pose peut-être encore plus cette fois-ci : le Grand Prix est-il rentable ?

Le président de la Fédération française du sport automobile, la FFSA, affirme que l’élection de Jean Todt à la présidence de la FIA augmenterait les chances de voir le Grand Prix de France revenir au calendrier de la Formule 1.

Le prix du contrat pour ramener la Formule 1 au Canada a été réduit de 100 millions de dollars sur cinq ans, selon les médias locaux.

L’Afrique du Sud a décidé de ne pas organiser de course de Formule 1 à l’avenir…
il serait préférable d’utiliser cette argent pour créer des emplois.

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Mal embarqué dans le tennis, le jeune héritier pensait se consoler avec la Formule 1. Pas de chance : son projet d’organiser le Grand Prix de France patine.

BMW’s decision to quit Formula One at the end of the season is not expected to derail the signing of the new Concorde Agreement, although doubts persist over Renault’s future involvement in the sport.

Devenant le promoteur du Grand Prix, Bernie Ecclestone pourrait encaisser jusqu’à 45 millions par année, soit environ 15 millions de la participation des pouvoirs publics et 30 provenant des revenus générés par l’événement.

La lutte s’intensifie entre les différentes parties intéressées pour accueillir le prochain Grand Prix de France. Depuis le retrait forcé de Magny-Cours, site qui ne correspondait plus aux attentes de Bernie Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1, nombreux sont les projets à avoir germé.
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Tout dernièrement, Bruno David, ancien dirigeant de la société mixte des 24 Heures du Mans, nous avait fait part de son sentiment concernant le site de Flins et le devenir du GP de France de F1.
Ce vendredi, c’est au tour d’ Yvon Léon, ancien Secrétaire Général de la FISA pendant près de trente ans, de nous livrer à son tour, ses sentiments sur le même thème.
« La saga du Grand Prix de France de Formule Un s’est récemment enrichie d’une vive polémique…

Qu’adviendra-T-IL du projet de circuit de F 1, une fois que son premier défenseur, Pierre Bédier, devenu inéligible, ne sera plus président du conseil général ? C’était la question que tout le monde se posait il y a encore quelques jours. Eléments de réponse.