Depuis près de deux ans, François Pupponi, le député-maire (PS) de Sarcelles, se bat pour défendre son projet du circuit de Formule 1 dans l’est du département.

La revue Urbanissimo organise une conférence sur le foncier à l’Université de Chicago à Paris le vendredi 5 mars 2010.

Du projet de Formule 1 avorté à l’aménagement “raisonné” dans la Seine-Aval est le titre de cette conférence foncière.

Le projet de circuit de Formule 1 situé à Flins-Les Mureaux est un échec, nous le savions déjà depuis décembre. Un échec double puisque le Conseil Général des Yvelines a publié vendredi le coût du projet avorté qui s’élève à près de 8 millions d’euros

L’association Flins sans Circuit F1 demande l’abrogation des arrêtés de ZAD (zone d’aménagement différé) pris par la préfète des Yvelines en octobre 2008.
En effet, rien ne justifie que ces arrêtés soient maintenus si les terres doivent repartir à l’agriculture comme promis à moins qu’il y ait d’autres projets… liés à l’automobile. En effet, les arrêtés de ZAD sont très vagues et parle d’activités liées à l’automobile et pas uniquement d’un circuit F1.

Le Conseil général annonce 8 M € de dépenses pour le circuit de F1

FINANCES. Dans un communiqué paru vendredi, le conseil général dévoile le montant des dépenses engagées pour le projet de circuit de Formule 1 aujourd’hui abandonné
Encore des inquiétudes sur les terrains

Hélène Danel s’inquiéte … ” A ce jour, la SAFER n’a pas récupéré les terrains…

Sous la pression médiatique et devant la nécessité de transparence des coûts, le Conseil général des Yvelines vient de publier le montant des coûts engendrés par le projet de circuit de F1 à Flins-Les Mureaux.

La porte-parole de l’association Flins sans circuit F 1 a pu fêter comme il se doit la victoire des opposants au circuit automobile voulu par le conseil général. L’abandon du projet, annoncé début décembre, n’est pas étranger à la mobilisation de cette proche de Corinne Lepage, qui a pourtant voulu créer un mouvement de contestation apolitique, permettant d’obtenir le soutien de WWF ou de la Fondation Nicolas Hulot.

C’est une claque pour la Fédération internationale de l’automobile dont le président, Max Mosley, s’était félicité fin septembre d’avoir «coupé les mauvaises branches». La 5ème chambre du tribunal de grande instance de Paris a jugé mardi «irrégulière» la décision prise le 21 septembre par la Fédération internationale de l’automobile (FIA) à l’encontre de Flavio Briatore pour son implication dans l’affaire du Crashgate, annulant ainsi la radiation à vie de la Formule 1 de l’ancien directeur de l’écurie Renault.

Connus ou anonymes, voici dix personnalités qui ont créé, accéléré, voire bousculé l’actualité du département en 2009

Hélène Danel, une opposante de poids à la Formule 1

“La porte-parole de l’association Flins sans Circuit F1 a pu fêter comme il se doit la victoire des opposants au circuit automobile voulu par le conseil général.

Le conseil général des Yvelines s’est fait plus discret sur le budget alloué à l’éducation que… sur le projet avorté du circuit de Formule 1 ! Et pour cause : la majorité départementale (UMP) a voté une baisse de l’ordre de 10 % du budget des collèges ! Avec un argument des plus cocasses : pour respecter les critères du Grenelle de l’Environnement, il est demandé aux collèges de… moins chauffer les salles de cours !
Quelles sont les conséquences sur les collèges de la communauté d’agglomération ?

Le circuit Paul-Ricard n’accueillera pas la F1. Les propriétaires retirent leur candidature au GP de France, faute de lisibilité à long terme.

L’environnement possède un nouvel outil pour favoriser la construction de chantiers “propres” et compatible avec les décisions du Grenelle de l’environnement ! En effet, Chantal Jouanno, secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie, a installé officiellement l’autorité environnementale dans ses fonctions le mercredi 6 mai.

“Nous ne pouvons que nous interroger sur l’immense gâchis que ce projet a engendré… On ne peut pas reprocherau département de mener des projets. Mais, en lançant d’abord une étude de faisabilité et en faisant les choses dans l’ordre, on aurait vu beaucoup plus tôt que ce n’était pas la peine de s’entêter.”

Hélène Danel, Présidente de l’association Flins sans Circuit F1 dans Le Parisien de samedi 19 décembre 2009 (édition Yvelines)

la F1 apparaît aujourd’hui comme une métaphore de l’automobile en voie de ringardisation. Elle s’inscrit à contre-courant des valeurs montantes, celles qui font vendre des voitures. Le culte de la vitesse ? Il est “out”. Désormais, l’enjeu de la sécurité ne concerne pas seulement le nombre d’airbags, mais interpelle directement les comportements au volant.

Les millions de dollars injectés année après année sur les circuits de F1 se sont-ils traduits par des retombées économiques à la hauteur? Rien n’est moins sûr: pour les spécialistes du marketing sportif, si la F1 reste un formidable vecteur d’image, elle n’a jamais fait vendre plus d’automobiles.

Le constructeur automobile français Renault a indiqué mercredi dans un communiqué qu’il avait “décidé de poursuivre son engagement en Formule 1″, en conservant “son nom, son identité et (ses) caractéristiques essentielles”. Mais Renault annonce dans le même temps qu’il allait céder une grande partie du capital de son écurie à la société Genii Capital basée au Luxembourg. La lettre d’intention sera signée début 2010, précise le texte.

Flins, Yvelines, France - Après un an de combat, le groupe Flins sans Circuit F1 et de nombreuses autres associations se réjouissent de la décision du Conseil général des Yvelines d’abandonner le projet de circuit F1 et de restituer les terres concernées à l’agriculture.

Avant le sommet de Copenhague sur le climat, le Réseau Action Climat France (RAC-F), l’association Agir pour l’Environnement et la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT), sous l’égide du Groupe de travail parlementaire sur les pics pétrolier et gazier, ont organisé un colloque sur les enjeux de Copenhague, les fausses-bonnes solutions en matière de transport (voiture électrique, agrocarburant…) et les problèmes posés par la multiplication d’infrastructures climaticides actuellement à l’étude ou en cours de réalisation.

Si le circuit de F1 est abandonné, ce dont l’association Flins sans Circuit F1 se réjouit, nous ne pouvons que nous interroger sur l’immense gâchis que ce projet a engendré. Depuis plus d’un an, le département a dépensé sans compter l’argent du contribuable yvelinois dans ce projet lancé le 26 septembre 2008, sans véritable étude préalable et avec l’accord de l’ensemble des conseillers généraux toutes tendances confondues.

Renault devrait continuer en Formule 1 l’an prochain, mais par obligation. En effet, Jean-Louis Moncet confie sur son blog que “Renault n’a pas les moyens financiers de continuer ou d’arrêter”.